Loading... 
Dobrodosli na sajt cikloberza.com, sajt posvecen biciklistima i svim ostalim ljubiteljima dvotockasa. Ovde mozete naci besplatne oglase bicikala i biciklisticke opreme (scott, merida,trek, canyon, mavic, sidi,..). Sajt sadrzi i GPS turoteku gde mozete naci gps trekove nasih clanova a takodje mozete postaviti i sopstvene gps trekove. Posetite nas forum na kome mozete naci mnostvo korisnih (i beskorisnih) informacija :)
Welcome to cikloberza.com, a web portal devoted to cycling and people who love bicycles, the cyclists :)
Here you can find gps tracks that our visitors have posted. By becoming a member you can post your own GPS tracks. Also people here can sell used bicycle parts (mavic, wilier, trek,..) We also have results from inland cycling competitions. By visiting our forums you can find many useful information.
The website is in serbian language, but feel free to post in english in our forums if you have any questions.
CikloBerza Home     Forum     Galerija     Log     Last Minute   Login  Registracija

DMT Prisma 8.3.2011  
proizvođač: DMT  |  model: Prisma  |  godina: 2010



Pozitivne strane:

Dobra kombinacija dobro promišljene efikasnosti i italijanskog dizajna.
Gornji deo patike napravljen je od vazdušno-propusnog mikrofibera u kombinaciji sa mrežom za dobro hlađenje.
Tapacirani deo kod članaka povećava pokretljivost.
Anatomski oblikovana petna školjka smanjuje pomeranje noge na minimum, a mekano tapacirani jezik povećava udobnost gornjeg dela stopala.
Deo kod nožnih prstiju je viši kako bi se cipela bolje prilagodila prstima.
RAM system za zatezanje onemogućava stvaranje pritiska na jednu tačku noge.
RAM system je u potpunosti zamenljiv ukoliko dođe do otkazivanja (prilikom padova i lomljenja)
Veoma krut đon sačinjen od devet slojeva karbona koji ostvaruje i do 40 tona zatezne čvrstoće po kvadratnom inču.


Negativne strane:

Može da bude suviše profesionalna sprinterica za manje iskusnog biciklistu
Izgled 'lakovane kože' ne mora da se svidi svim vozačima


Gornji deo:

Mnogi biciklisti vole patike koje imaju izgled 'lakovane kože' koji je trenutno veoma moderan. Sjajan gornji deo izgleda kao da je od plastike, međutim napravljen je od veoma laganog mikrofibera. Ovaj mikrofiber materijal je trenutno najpopularniji materijal u svetu biciklističkih patika visoke klase. Važno je napomenuti da je za razvijanje gornjeg dela Prisma patike DMT iskoristio znanje i iskustvo koje je proisteklo iz više-decenijskog iskustva (počev od kasnih 70-ih) proizvodnje sprinterica najpoznatijim ProTour vozačima. Gornji sloj je nesto više sjajan, ali je mekan i veoma komforan.
Što se tiče širine patike, DMT je uglavnom malo širi od Sidi modela, ali dosta uži od Northwave sprinterica.
Od velike važnosti su i mrežasti delovi koji omogućavaju konstantan protok vazduha.


DMT Prisma sprinterice su za:

Bicikliste koji traže visoko kvalitetne sprinterice za maksimalne performanse
Bicikliste koji su voljni da potroše malo vise novca na opremu koja će im poboljšati vožnju


Krut karbonski đon

Koristeći isti karbon koji Pinarello koristi za Prince Carbon i Montello ramove (Toray MR60), đon ostvaruje do 40 tona zatezne čvrstoće po kvadratnom inču, što znači da je nemoguće saviti đon. Uz ovo, đon je sačinjen od 9 slojeva karbona od kojih su neki postavljeni pod uglom od 0°, drugi pod uglom od 45°,dok je ostatak pod uglom od 90°.

Karobnska vlakna pod 0° se prostiru po dužini đona i obezbeđuju mu neophodnu čvrstinu
Karbonska vlakna pod 45° obezbeđuju torsalnu čvrstinu i ne dozvoljavaju đonu da se uvija
Karbonska vlakna pod 90° drže đon sastavljenim tako da lateralne sile pruže svoj maksimum





Tanak đon

Performansi radi bolje je kada je razmak od donjeg dela stopala do pedala manji što je to više moguće. Đon na ovim sprintericama je debljine svega 3.5mm. Ono što ih čini još jedinstvenijima jeste to da DMT Prisma sprinterice imaju i verziju koja je prilagođena Speedplay pedalama, bez potrebe za tipičnim Speedplay adapterom. Ovaj đon je napravljen tako da već sam u sebi ima adapter pločicu. Rezultat ovoga jeste da je stopalo i do 6mm bliže pedali nego kod drugih sprinterica što omogućava bolji prenos snage na pedalu. Ali za ovaj sistem bi trebalo nabaviti i Speedplay "Stainless Steel Wear Protector Kit" kako se đon ne bi oštetio od direktnog kontakta sa pedalom.
Šivenje gornjeg dela je izuzetno a unutrašnji deo dobro finaliziran. Proces sastavljanja karbonskog đona i gornjeg šivenog dela je poseban a po rečima proizvođača koristi se najkvalitetniji lepak što bi patikama trebalo da da sigurnost i dugotrajnost.


DMT je posle dugog niza godina istraživanja i doprinosa vrhunskim biciklistima iz Pro Tour društva, usavršio montažu pločica uz dodatak specijalne samolepljive čvrste folije, koja se lepi na đon posle preciznog određivanja pozicije pločice uz pomoć alata za određivanje pozicije plocice koji se moze naci kod distributera DMT proizvoda. Uz koriscenje folije veoma je jednostavno montirati novu pločicu na identičnu poziciju stare plocice. Ova tehnologija je primenjiva na svim modelima drumskih sprinterica.



Na nogama:

Na prvi pogled Prisma sprinterice mogu delovati po malo plastično, ali nakom prvog dodira sa patikom ovo se zanemaruje. U poslednje vreme mnogi proizvođači teže ka tome da patika imaj izgled lakovane kože. Sidi, DMT i Specialized u biciklizmu, a Nike kod kopački. Prvi fit Prisma sprinterica je jako dobar. Gornji deo patike je savitljiv, što je iznenađenje kada se prvi put vidi materijal. U poređenju sa Specialized, ni približno nije toliko savitljiv. Osećaj koji gornji deo patike stvara se može uporedit sa Sidi cipelama. Veoma mekan i na izgled klizav mikrofiber. Ono što je jako dobro kod Prisma sprinterica jeste da imaju jako dobar uložak, iako većina ostalih proizvođača štedi u ovoj oblasti. Kod DMT-a svako ima mogućnost da koristi razne uloške iz njihove ponude bez gubitka na unutrašnjem prostoru patike i bez da se noga pritiska (što je prednost u odnosu na Sidi, pošto one imaju malo mesta).
DMT je mislio i na one sa sirim clancima, jezik sprinterice je zasecen što onemogućuje njegovo zasecanje u stopalo.




Zaboravite na trake

BOA, ili kako ga DMT naziva RAM+VTR sistem stezanja sprinterica po mnogima je bolij sistem za zatezanje nego kada su u pitanju trake sa čičkom, a izdržljivost im je dokazana, pošto se koriste čelične sajlice. U slučaju da dođe do kvara ili loma sistema (pri padu), jednostavno ga je zameniti. Ukoliko ste vozili BOA sistem na Specialized S-works cipelama, možete zapaziti da je DMT uveo inovacije i poboljšanja ovog sistema i zbog toga ga je nazvao RAM+VTR ili "Rotary Activated Monofilament - Variable Tension Regulator. Patika se moze brže zategnuti, a tokom vožnje se jednostavnije može regulisati, bez obzira da li nosite zimske rukavice ili su vam mokre ruke, generalno ovaj sistem jednostavniji je za štelovanje nego sistem zatezanja sa tri čička.




Speedplay specifični đon

Još jedna lepa stvar kod DMT-a Prisma sprinterica jeste opcija da se može birati da li želite đon sa Speedplay-om ili sa klasična tri šrafa za Look/SPD-SL sistem. Prisma sa Look sistemom je skoro kao svaka druga sa istim sistemom, ali Speedplay đon je jedinstven, što se može videti pri prvom dodiru. DMT je ugradio ceo Speedplay adapter u sam đon, tako da vam nije potreban poseban Speedplay adapter koji je inače kod drugih proizvođača neophodan. Zahvaljujući ovome DMT Prisma Speedplay sprinterica je oko 6mm bliža pedali nego druge sprinterice. Interesantna su i istraživanja vršena u aero tunelu gde je Speedplay pokazao bolje performanse od Look-a, a i da direktno montiranje na sam đon sprinterice štedi na vremenu.
Đon, kod obe vrste i Look i Speedplay, je napravljen od "Toray" karbona koji ostvaruje do 40 tona zatezne čvrstoće po kvadratnom inču a cini ga devet slojeva karbona kod kojih je svaki sloj sa drugačije pozicioniranim vlaknima sto daje bolju cvrstinu samom đonu. "Toray" se smatra da je jedan od najboljih tipova karbona na tržištu, a koristi se i za proizvodnji Pinarello Prince ramova.


Na biciklu:

Što se tiče obuvanja u izuvanja, mogućnost otvaranja sprinterica pod velikim uglom je odličan bez ikakvih teškoća. Nema nikakvih suženja. RAM sistem zatezanja omogućava jednostavno i lako zatezanje u toku vožnje i maksimalno učvršćivanje noge koje je potrebno za sprinteve.
Đon je dosta krut, ali ne previše. Kod DMT-a je to savršena kombinacija krutosti i komfora, što je ostvareno zahvaljujući slojevitom ređanju karbonskih vlakana.

Na početku vožnje može se desiti da osetite blagi pritisak na stopalo kod dela za zatezanje, ali ne bi trebalo da je neprijatan pritisak. Medjutim ovaj osećaj nestaje već tokom prve vožnje. I nakon dugih vožnji noga u njima ostaje sveža i odmorna.

Za 249 Eur-a po paru u Srbiji (269Eura u Evropi), ove sprinterice spadaju u skuplju klasu i top modele, ali uzevši u obzir karbonski đon, RAM sistem, vazdusno propusni mikrofiber gornji deo, Look, Shimano SL ili Speedplay đon, cena odgovara kvalitetu. Ukoliko vam se cena čini previsokom, DMT nudi u istoj klasi za nijansu drugačiji model DMT Fusion po 229Eura-a po paru u Srbiji (249Eur-a u Evropi) i Radial sprinterice, za svega 195Eur-a koje su jako sličnih karakteristika a razlika je u zatezanju, gde su 3 čicak trake umesto RAM+VTR sistema. O kvalitetu svedoci i garancija od čak 3 godine, iako se cipele uglavnom smatraju potrošnom robom, odabirom DMT Prisma cipela sticete sigurnost na duge staze.




Ovaj test-izveštaj je rađen u skladu sa mnogobrojnim izvestajima, koje smo prikupili od strane profesionalnih ekipa i Pro Tour vozača, kao i u saradnji sa Der žoltom, šampionom Srbije za 2010/2011 godinu, koji je vozio DMT Prisma (Top model sprinterice) u 2010. godini i ostvarivao svetske rezultate. Za 2011.godinu je izabrao model DMT Radial napravjen za sprintere u blještavo srebrnoj boji. Cyclo Mania distributer DMT opreme za Srbiju ovom prilikom je izjavila: "U 2011. godini, jedina naša kontinentalna profesionalna ekipa u Srbiji, "Partizan Power Move", će voziti model DMT FUSION u crno-beloj boji i DMT RADIAL u zelenoj bolji, koja je posebno proizvedena u ovoj boji od strane DMT (Diamanat) za najbolje vozače u svetskom biciklizmu. Objaviće se poseban test izveštaj na drumu, koji će napraviti vozači te ekipe, kao i Zolt Der (koji vozi za Radnički Kragujevac) kako bi se svi zainteresovani upoznali sa njihovim mišjenjima.



Fusion Black Radial Green Radial Silver




Udobnost Prenos snage
Prilagodljivost Ukupna ocena





Diskusije/Komentari